Власти запретят зарубежные танкеры на Северном морском пути

Документ рассмотрит руководство совсем скоро. Проект стал развитием инициативы по обязательному применению русского флага на Северном морском пути (СМП). Новый законодательный проект стал развитием данной инициативы.

Кроме того, согласно проекту, только суда русского производства могут осуществлять лоцманскую и ледокольную проводку, санитарный, карантинный и другой контроль, хранение нефти и нефтепродуктов, природного газа, газового конденсата и угля, ежели такое хранение осуществляется на судне в акватории Северного морского пути.

Не исключено, что эти требования будут распространяться также на фрахт и аренду. Исключения вероятны: ежели стоимость техники превосходит 1 млрд руб., вопрос будет решать подкомиссия по импортозамещению во главе с вице-премьером Дмитрием Рогозиным.

По сведениям «Коммерсанта» нефть и газ по Севморпути в настоящее время перевозят только НОВАТЭК и «Газпром нефть».

В свою очередь, в НОВАТЭКе выделили, что предлагаемые поправки могут остановить действующие арктические проекты и сделать невозможной реализацию новых. На арктическом шельфе «Роснефть» ведет геологоразведку.

Однако в компании признают, что «развитие судостроительной области Российской Федерации требует поддержки», но предлагаемые поправки, говорят в компании, фактически остановят действующие арктические проекты и сделают невозможной реализацию новых.

Источник «Ъ» сказал, что НОВАТЭК до этого вел переговоры о строительстве судов с верфью «Звезда», но оказалось, что в Южной Корее за подобные услуги посоветовали цену на 80% ниже. Но в компании выделили, что в связи с этим уже выпущены соответствующие постановления и распоряжения, которые она исполняет. В «Газпром нефти» газете проинформировали, что в свете законодательного проекта у компании «есть проблема с одним танкером, которую можно решить». Предлагаемые поправки, говорят в компании, фактически остановят действующие арктические проекты и сделают невозможной реализацию новых. Это делается для того, чтобы обеспечить загрузку русских верфей. Другой собеседник «Ъ» предполагает, что все ровно будут сделаны определенные исключения: навряд ли компании заставят строить в Российской Федерации те же сейсморазведочные суда, рынок которых очень узкий.