БМВ рассекретила 410-сильное купе БМВ M2 Competition

Новинка будет заменой 370-сильному БМВ M2.

Также баварский производитель авто модернизировал рулевое управление нового БМВ M2 Competition, доработал подвеску и добавил в оснащение автомобиля целый набор полезных электронных ассистентов. Задняя подвеска — пятирычажная, созданная из кованного алюминия. Но подрамник останется стальным, и будет крепиться по технологиям гоночных автомобилей. Так, под крышкой капота у новинки расположился 3-х литровый твин-турбо агрегат от купе M4, который способен выдавать 410 «лошадок» и 550 Нм крутящего момента. Для новинки предлагается два типа коробок передач - базовая шестиуровневая «механика» и опциональный преселективный робот M DCT с семью передачами. По официальной информации, разгон до первой «сотни» займет всего 4,2 секунды, при максимальной скорости в 250 км/ч, ограниченной электроникой. Время разгона уменьшилось на 0,1 секунды в сравнении с обычным M2. Однако ее можно увеличить до 174 миль в час (280 км/ч), ежели купе снабжено дополнительным пакетом M Driver. Наличие актуальной для нашего времени светодиодной оптики, новых боковых зеркал, а еще хромированной сетки радиатора дает возможность с легкостью отличить обновленную модель от всех других предыдущих модификаций. После обновления у купе были перенастроены рулевое управление, подвеска и электронные ассистенты. Тормозные механизмы M Sport — функция.

Начало продаж M2 Competition в Российской Федерации еще неизвестен. Дополнительно «Эмку» можно укомплектовать ковшеобразными креслами с интегрированными подголовниками и светящимся M-логотипом. Для сравнения, 370-сильное БМВ M2 исполняет разгон на 0,1 секунды медленнее. До «сотни» купе с РКПП ускоряется за 4,3 секунды, с «механикой» — за 4,5 секунды.