В Государственную думу внесли законодательный проект об отмене монополии на ж/д транспортировки
В Госдуму внесён законодательный проект о допуске частных операторов на рынок пассажирских железнодорожных перевозок. Документ размещен в базе нижней палаты.
Так, предусматривается проведение конкурсов на право заключения организационного контракта, что обеспечивает внедрение модели конкуренции «за маршрут», отмечают авторы. Документ фактически «хоронит» монополию РЖД — при этом на рынке не только лишь дальнего сообщения, однако и пригородных электричек. Она подразумевает проведение конкурса за маршрут среди нескольких перевозчиков.
В связи с этим предлагается перейти к новейшей модели, при которой государство будет заключать с перевозчиком организационный договор на определенных условиях, а еще восполнить перевозчику потери в доходах от деятельности. Руководство отмечает, что на данный момент пассажирские транспортировки убыточны, конкуренции нет, отрасль неэффективна.
На текущий момент у ФПК отсутствуют положения, предоставляющие право торговать невозвратные билеты, что вынуждает компанию учитывать риск убытков от возврата билета при определении цены — это увеличивает стоимость транспортировки для всех пассажиров.
О необходимости отнять РЖД монополии на железнодорожные транспортировки еще в 2015 г говорил русский президент Владимир Путин. Такой договор будет заключаться на срок как минимум 15 лет, что даст возможность формировать долгосрочные инвестиционные программы перевозчика по приобретению, эксплуатации и обслуживанию пассажирского подвижного состава. Их размер будет определять конкуренция.
На данный момент монопольным положением на русском рынке железнодорожных перевозок пользуются РЖД. В итоге состязаний между компаниями выигрыш получат пассажиры. Согласно этому документу, в государстве должны работать несколько компаний на железной дороге, а не только лишь ОАО РЖД. «Более того, мы планируем увеличить [число] поездов типа „Сапсан“», — проинформировал топ-менеджер РЖД.
Голосовавших: 1. Баллов: 5,00 из 5.
