В РФ могут ввести утильсбор на велосипеды

В РФ могут вести утилизационный сбор на велосипеды и велосипедные рамы.

В секретариате вице-премьера «Известиям» подтвердили, что совещание у Дмитрия Козака состоялось, и на нем был утвержден план по развитию алюминиевой индустрии на 2018-2023 годы, при всем этом не прокомментировали вопрос о дополнительных мерах по стимулированию спроса на алюминиевую продукцию. Ежели в министерстве проект одобрят, то закон должен выйти к 1 октября последующего 2019 г.

Ответственными ведомствами в этом вопросе являются Минпромторг и Минприроды. Поэтому появление утилизационного сбора в случае введения компенсации для отечественного «велопрома» может посодействовать в переориентации клиентов на «железных коней» с отечественных заводов. При всем этом для отечественных разработчиков должна быть предусмотрена компенсация по внесению такого платежа.

Напомним, что в соответствии с ФЗ № 89 «Об отходах производства и потребления» автомобили разово облагаются разовым налогом размером зависимо от объема мотора. Без оплаты сбора нереально поставить транспорт на учет. Ставка может составить приблизительно 10% от конечной стоимости продукции.

Одним из предложений по дополнительным мерам стимулирования спроса обозначено введение утильсбора на велосипеды. Ежели сбор не уплачен, то автомобиль нельзя будет поставить на учет.

В новом налоге видят и еще один положительный момент.

По достоверным сведениям Шмидова, в предыдущем 2017 году до 70 процентов русского велорынка с учётом комплектующих приходилось на импортную — как правило китайскую — продукцию.

Отмечается, что на продукцию русского производства цены не возрастут. Кроме того, появление сбора будет стимулом для отечественного производства, увеличит на рынке объем собственного продукта и переориентирует на него клиента. Но специалист не считает, что это приведет к росту спроса на отечественную продукцию, так как клиенты с высоким доходом будут выбирать завезенные из других стран товары, невзирая на рост цен, а в пользу не менее недорогого продукта будут делать выбор только клиенты с низким доходом. Ежели велосипед импортный, то процент будет оплачен покупателем. По его словам, в советские времена на рынке были известные торговые названья, однако их уже забыли, а новых не появилось.